让速不让道的法律依据

让速不让道的交规如下：变道出事的话负全责。主要因为“交通法”当中有规定：变道不能影响正常行驶的车辆，否则承担全责。当有车辆强行并道时，如果并道太急，撞上是事故全责。同理也一样，如果因为为了躲避车辆，变道太急撞上别的车，就是全责了；安全问题。

“让速不让道”不是具体交规，但它是交规支持的驾驶原则。其核心依据来自《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，该条例规定变更车道的机动车不得影响相关车道内正常行驶车辆的通行，这意味着正常行驶车辆无义务为变道车辆让道，变道方需承担影响他人正常行驶的责任。“让速不让道”有其具体含义。

“让速不让道”的核心原则是在面对突发交通状况时优先减速，保持原车道行驶，避免因急打方向引发更严重事故，从而降低法律风险。 具体分析如下：“让速不让道”的实践意义避免失控风险急打方向可能导致车辆侧滑、甩尾甚至翻车。

前方车辆占道违停,导致后方车辆无法正常通行,被电子警察拍到轧黄线,申...

首先你要认清这是两件事，不是一件事，对方违章占道另案处理，你单方违章自行负责，当然如果因对方违章造成双方事故，对方就要负责了。前些天，有一货车违章占道卸货，我车通过时刮碰到台阶，定责就是这样的。

可以的，去处理的时候你就别承认收到过通知，说是自己上网查才知道有违章的就行 可以等到审车前处理，我前几天刚刚经历过。

以压双黄线为例，这是一种常见的交通违章行为，电子警察系统能够识别并记录压线车辆的信息。这种行为不仅会干扰其他车道的正常通行，还存在安全隐患。因此，压双黄线的车辆会被电子警察拍照并进行违章处理。值得注意的是，电子警察系统的监测范围并不是无限的。

提醒题主，这是肯定是会被电子眼拍到的。驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的； 罚款200以下，记3分。最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定将于2013年1月1日起正式施行。新交通规则提高了违法成本，记分项也由38项增加至52项。

机动车轧越黄线左转抢行、实线并道等交通违法多发在交通高峰时段，或支干相交且无交警指挥的信号灯路口。一是机动车驶入路口左转会受对面直行车辆影响，因此司机图方便提前左转；二是有的司机从众心理，紧跟前车轧越黄线左转。

根据规定，双实线是不能掉头的，违法规定的，应当处警告或者二十元以上二百元以下罚款，一次扣3分。

同向行驶导致车辆刮擦对方车辆在黄线中间请问怎么划分责任

1、对方车在黄线中间，应该是超车或者变更车道（道路中心黄线如果是实线的话，就是占道逆行了）超车规定：后车提前打转向灯、变换灯光或鸣喇叭。前车遇后车发出超车信号时，在条件许可条件下，应减速、靠右让路。变更车道规定：道路同方向有2个以上车道，变更车道的机动车不得影响相关车道内机动车的正常行驶。所以以上两种规定，对方的责任都比较大。

2、对方车辆未礼让：如果你的车辆在并道过程中被对方车辆刮蹭，且对方车辆没有在并道口停车礼让你先行，那么对方应负全责。此时，应及时报警并保留现场证据，以便交警调查取证。并道时观察不周：如果你并道时没有充分注意观察周围交通状况，导致与旁边车道的车辆发生碰撞，那么你需要承担一定的责任。

3、首先看司机方面。若司机在驾驶时玩手机、超速、逆行等违反交通法规行为引发剐蹭，那无疑司机要负主要责任。比如司机边开车边看手机没注意前方车辆突然变道，导致网约车与之剐蹭，这种情况司机过错明显，责任较大。 接着是其他车辆原因。

4、马上报警，让警察来处理。交警介入后，需要对事故进行检查、调查和认定，然后分析事故的直接原因，判断双方的过错程度，最后做出事故责任划分的决定。此外，事故责任会影响赔偿责任的数额，因为那是事故赔偿责任的主要依据。

5、在没有标线的道路上发生交通事故，责任划分应遵循以下原则：首先，应之一时间报警处理。由交警到达现场进行勘查，并根据事故的具体情况出具事故认定书。

6、交通事故，一定要报警定责。右转弯应礼让直行车，否则，就应承担刮擦责任。如果两辆车都是右转，越过行车线的车辆，承担主要责任。具体认定，以交警判罚为准。

如果会车对方掉沟里怎么处理

1、法律分析：只要你是正常行驶没有发生刮擦，一般没有责任。若对方车辆掉进沟里与你有间接责任，按交通事故责任决定书处理 法律依据：《中华人民共和国道路交通管理条例》 第四十九条 机动车会车必须遵守下列规定：（1）在没有划中心线的道路和窄路、窄桥，须减速靠右通过，并注意非机动车和行人安全。

2、车辆一侧不慎掉进沟里，对车辆的底盘不会有明显伤害，但是很可能影响到车辆的转向系统，如果车主使用车辆时，车辆的一侧掉进沟里，待车辆脱困后，车主需要将车辆开至汽车修配厂，或者汽车4s店，为车辆做四轮定位检查，防止车辆再次行驶时，出现跑偏现象，影响到车主的用车安全。

3、有以下几种情况： 如果事故参与各方均为机动车辆，事故的财产损失和人伤费用在交强险的分项责任限额内赔偿（你赔对方的损失，你的损失由对方赔偿）以后，剩余的不足部分相加，各自承担50%。

让右原则怎么判主次和全责

1、未让右与事故的因果关系：违反让右原则的一方，如果其行为与事故发生有直接的因果关系，通常会承担主要责任。其他因素：另一方即使拥有优先路权，也需遵守其他交通规则，如果存在其他过错，也需要承担相应责任，通常是次要责任。

2、在遵循“让右原则”的情况下，仍然可以根据具体情况划分主次责任。基本原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，左转车辆需让右转车辆先行，这是“让右原则”的核心内容。如果左转车辆未能遵守这一原则，导致与右转车辆发生事故，那么左转车辆通常需要承担主要责任，甚至是全责。

3、让右原则怎么判主次和全责如下：让右原则是在2004年的时候提出来的。按照2004年正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的要求，驾驶机动车时左转车辆要让右转车辆先行，这就是让右原则。

4、若双方均存在过错，则按比例分担责任，常见比例为70%（主要责任）和30%（次要责任）。这一比例并非固定，而是根据具体过错程度动态调整。责任划分原则：主次责任认定标准主要责任（70%）：通常指一方行为对事故发生起主导作用。