日前，大众汽车正式发布了新款大众途锐的官图。作为第三代大众途锐的中期改款版本，新款大众途锐针对设计、功能配置以及动力进行了改进升级，搭载汽油和柴油发动机，以及由0TV6汽油发动机和电机组成的插电式混合动力系统。
易车讯 近日，新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的改款车型，新车针对造型、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级，并计划于2024年引入国内市场。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学，针对前脸及尾部等细节进行了升级。其中前格栅及进气口均进行增宽设计，贯穿式前脸进一步强化了视觉张力。
月24日，2024款大众途锐正式亮相，这是第三代途锐中期改款车型，并非换代车型，主要对外观、内饰和配置进行了升级。使其在利润丰厚的细分市场中保持竞争力。它已经可以在欧洲订购，售价69，200 欧元-93，870 欧元（合人民币56万-73万元），途锐R旗舰版将于 6 月 22 日推出。据悉该车将于2024年正式登陆中国市场。
此次亮相的新途锐很可能是其最后一代燃油车型，时间上已经很难搭上国产化的春风，面对已经国产化的宝马X5在价格上的冲击，以及像理想这样本土品牌的围追堵截，新途锐想要冲出同级竞品的包围圈，主要还要依靠一个合理的定价。
这两款发动机都满足RDE排放标准，这是实际道路上行驶时的污染物排放，对排放将要更加严格，作为大众品牌目前在售的旗舰SUV，对标的车型是奔驰GLE、宝马X5和雷克萨斯RX等豪华品牌，2023款大众途锐外观设计很精致，动力充沛，你觉得这款车表现怎么样？欢迎留言评论。
但是，兴奋之余，也让不少网友失望，大众途锐看似降价，实则配置也跟着一起减低。大众途锐领航版车型相对高配车型，在主、被动安全配置方面缺少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能，此外，倒车车侧预警系统、可调节悬架、空气悬架等此前车型标配的配置，也全都没有在领航版上使用。
外观上来看，两款车都是旗舰车型，线条凌厉，霸气十足，难分伯仲，但奥迪Q7明显更大，也更重，更加稳重大气，商业领袖气质更加突出。奥迪Q7有7座版本，而途锐不提供7座版本，只有5座版本，如果家里人口比较多的话，还是要选奥迪Q7的。奥迪Q7和大众途锐是同一平台打造出来的。
现款途锐改动很大，与前两代相比绝对是“脱胎换骨”，只是名字相同而已。它采用大众全新的MLB Evo模块化平台打造，与宾利添越、保时捷卡宴、兰博基尼Urus和同门兄弟奥迪Q7一样，毫无疑问的高端豪车。辉腾的停产算是预见了途锐前路的坎坷，百万级别可选择豪车太多了，各方面来看，都轮不到大众豪车出头。
最后咱们聊 *** 价比的事，好像性价比不是在这种豪华SUV该说的，但在途锐的身上就非常适合了。因为在途锐相同的MLB Evo生产平台上，还生产者奥迪 *** 8，保时捷卡宴，宾利添越，兰博基尼大野牛这些挺贵的车，而途锐的品质与性能可不比他们差，怎么样？途锐可以吧。
大众途锐作为品牌旗舰SUV，整体故障率处于较低水平，但不同车型和部件可能存在差异。以下是综合分析：整体可靠性表现技术成熟度途锐搭载的发动机和变速箱系统由大众顶尖团队研发调校，经过严格筛选和测试。尤其是主流动力版本（如V6车型），技术可靠性得到广泛认可，故障率相对较低。
大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高，具体分析如下：发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。
大众途锐故障率整体不算高。从车主反馈和相关数据来看，途锐存在一些故障问题，像发动机烧机油、漏油，部件开裂、异响，转向系统异响、抖动等，在一定程度上影响了车辆使用体验。不过，其一个月的故障投诉量不到5条，与销量对比，故障率相对偏低。
较多的毛病：综合车主和评论者的反馈，途锐在某些情况下可能存在较多的故障和维修需求。另一方面，也有观点认为途锐的故障率并不高：卓越品质和可靠性：全新一代大众途锐在某些评价中被誉为可能十年内零故障的SUV，这显示了其高品质和可靠性。
此外，空气悬架系统的故障率有所上升，表现为悬架高度调节失灵或异响。尽管大众通过召回和软件升级改善了部分问题，但整体质量稳定性较之一代有所下降。第三代途锐（2018年至今）：技术迭代驱动质量提升第三代途锐基于MLB Evo平台打造，通过技术升级显著提升了质量稳定性。
途锐作为大众的旗舰车型，其故障率表现出色。这得益于大众对技术的严格筛选和精湛的研发工艺。途锐的发动机和变速系统都是由顶尖的技术团队进行研发和调校的，因此在性能和可靠性方面都有着很高的表现。这样的配置使得途锐在整车性能上表现出色，无论是驾驶的平顺性还是燃油经济性，都达到了较高的水平。
1、电动调节（含记忆功能）：通过门板或座椅侧面的按钮设置，记忆绑定至钥匙（需在仪表盘菜单中保存）。 加热/通风/ *** ：通过中控屏或空调区域快捷键操作。空调系统 三区自动空调：可独立设置主驾、副驾、后排温度，支持“AUTO”模式或手动调节。 空气质量检测：在内循环设置中启用PM5过滤。
2、首先需要启动大众途锐汽车，按照下图所示把汽车的钥匙插入就可以了，这样大众途锐的仪表盘就可以通到点亮了。接下来找到大众途锐汽车仪表盘两侧的时间按钮，大众途锐时间就是通过这两个按钮进行调节的。
3、无线连接步骤 开启手机与车机蓝牙打开手机蓝牙功能（进入设置-蓝牙），同时启动途锐车机系统，在主菜单中找到“ *** ”或“连接”选项，开启车机蓝牙并确保其处于可发现状态。
4、通过中控显示屏来进行调节。首先点击中控显示屏上的设置按键。进入设置界面后可以看到时间显示。点击时间显示的右上角按钮，进入时间调节界面。在时间调节界面通过点击中控显示屏上的按钮来修改车辆显示时间。调整好时间后，退出可以看到界面显示的时间正常了。
5、设置一汽大众途锐电子驻车系统具体操作步骤如下：踩下一汽大众途锐的刹车踏板。按一汽大众途锐的一键启动键。一汽大众途锐的仪表亮起，车辆启动。将一汽大众途锐变速杆置于-D+位置，进入手动模式。按一下一汽大众途锐位于变速杆旁边的电子驻车系统按键就设置完成了。
6、大众途锐汽车的档位使用 *** 如下：进入车内后，首先需找到车辆档位操作杆的位置。“P”档（停车档）：将车辆停稳后，挂入此档位。此时车辆会被锁止，防止溜车，适用于长时间停车。“R”档（倒车档）：倒车时使用，需先观察后视镜及周围环境，确认安全后挂入此档位，缓慢控制油门倒车。
动力方面，大众途锐提供0t和0t两种发动机选择。其中，0t发动机为v6动力，更大功率分别为180kw和250kw，峰值扭矩为320牛米和460牛米。与之匹配的是八档手自一体变速箱。总体而言，大众途锐在性价比和外观设计上都具有一定优势。尽管与奥迪Q5L相比，个人可能会倾向于后者，但这并不妨碍大众途锐作为一款值得关注的车型存在。
目前大众新款途锐也已经上市，指导价格为698万~818万，为了让更多的消费者喜欢这台车，大众公司对这台车的价格进行了极大调整。比如北京地区直接优惠了38万元，这样的价格调整幅度不可谓不大。大众途锐是一款非常硬派的越野城市SUV，前脸就能够透露出满满的豪华气息。
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