vt与mt变速箱哪个好

1、VT与MT变速箱各有优势，无法简单地说哪个更好。以下是两者的具体对比： 舒适性与便捷性： CVT：在换挡时非常平顺，没有丝毫顿挫感，操作简单，无需驾驶员频繁手动换挡，特别适合在市区等拥挤路段行驶。 MT：需要手动操作，换挡时顿挫感较强，操作相对繁琐，特别是在市区开车时，需要频繁换挡，驾驶员容易感到疲劳。

2、舒适性与便捷性，cvt完胜。cvt在换挡的时候没有丝毫顿挫感，很平顺，而且操作简单，不用来回切换档位。而mt则需要手动来操作，比较繁琐，顿挫感强，来回换挡很累，特别是在市区开车，所以现在大多数小车都不用mt了。2，经济性，mt完胜。

3、系统需要频繁升级，维护成本会更高。CVT比较经济，在换挡舒适性上不针对任何人。不过这种变速箱多用于小排量车，普及度不如AT的。

4、VT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的更大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT汽车的加速性能（0~100km/h）比AT汽车提高5%~15%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器（MT）和自动变速器（AT）。

5、汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率更大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器（MT）和自动变速器（AT）。 排放 CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以更佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。

6、首先，加速非常差，缺乏一定的驾驶乐趣。尽管理论上，可以通过电子逻辑程序将CVT传输控制到发动机，这完全动员发动机的更大扭矩，从而增加车辆，减速的减速明显优于Mt和变速器。然而，在CVT变速箱的实际模型中，齿轮箱通常受相对保守逻辑的保护。因此，通用市场上的民用CVT传输加速度与传输略有不同。

mt变速箱优缺点是什么?

1、mt变速箱的优点包括：- 结构坚固：mt变速箱的构造相对简单，因此具有较高的耐用性和可靠性。- 操作便捷：对于熟悉手动操作的驾驶者来说，mt变速箱提供了更为直接和灵活的控制方式。- 性能稳定：由于没有复杂的电子控制系统，mt变速箱的性能更加稳定，故障率较低。

2、mt变速箱优缺点如下：手动变速箱的优点就是结构简单，维护容易，通常数万公里更换离合片，离合器压盘就可以了。

3、优劣点：优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。缺点：变速箱结构复杂，后期保养开销高；多年研发试验质量渐趋稳定，但个别新车用户因故障更换过DCT变速箱；变速箱过热，性能有所衰减。

4、优点：换挡速度快，几乎与驾驶员的意图同步；传动效率高，减少动力损失；湿式双离合具有更好的散热稳定性和换挡平顺性。缺点：低速跟车时可能需要适应其节奏，部分用户反映存在顿挫感；制造成本和维护成本相对较高。

5、mt变速箱即手动变速箱，也就是手动挡。它的优点是结构简单、成本低、传动效果高、相对来说比较省油。缺点就是需要靠手动来实现换挡，在城市内驾驶路交通拥挤，路况不好需要频繁换挡，操作起来费劲，容易引起驾驶员疲倦。

at和mt哪个寿命长

一般情况下，MT（手动变速箱）寿命更长。MT变速箱是纯机械结构，没有复杂的控制机构和电子元件，其结构简单，相应的故障率也较低，从理论上来说寿命更长。而AT（自动变速箱）内部构造复杂，包含液力变矩器、行星齿轮组、换挡控制机构以及TCU（变速箱控制电脑）等部件。

MT变速箱与AT变速箱寿命对比，MT更胜一筹。MT纯机械结构稳定性高，寿命预期可达20万公里或以上。使用强度适中情况下，8-10万公里换油即可。AT变速箱包含复杂换挡机构和电脑控制，寿命15万公里左右。然而，AT内部部件易损，尤其是TCU，一旦损坏无法修复只能更换，其故障率较MT更高。

MT（手动变速器）和AT（自动变速器）在耐用性方面各有优势，难以一概而论哪个更耐用。MT（手动变速器）的耐用性优势：构造简单：MT的构造相对简单，机械元件较少，这在一定程度上减少了故障发生的可能性，从而延长了其使用寿命。

在耐用性方面，MT（机械式传动）和AT（自动传动）相当，但MT可能因维护需求较少而显得更耐用。以下是具体分析：MT的耐用性：MT由于没有复杂的液压或电子系统，因此通常需要更少的维护。较少的维护需求意味着MT在长期使用中可能更少出现故障，从而表现出较高的耐用性。

一般来说，MT变速箱的寿命确实比AT变速箱更长。这是因为MT变速箱的结构相对简单，齿轮磨损较小。此外，MT变速箱的维护成本较低，因为零部件较少，维修起来更加容易。其耐用性也更好，因为它没有液压系统，没有液压泵和液压控制单元，这些部件容易出现故障。